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应用需求;汽车工业用到不锈钢的主要是排气系统,占汽车不锈钢总用量的1/2以上,80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管 从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L,436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算,汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%,而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2:1。
石化工业包括化肥工业对不锈钢管的需求量极大,该行业主要使用不锈钢无缝管,规格包括:304、321、316、316L、347、317L等,外径在¢18-¢610左右,壁厚在6mm-50mm左右(一般是选用规格在Φ159mm以上的中低压输送管道),具体应用领域为:炉管、物料输送管、热交换器管等。
但是接触焊时有两个缺点:是铜电极与钢板接触,磨损很快;是由于钢板表面平整度和边缘直线度的影响,接触焊的电流稳定性较差,焊缝内外毛刺较高,在焊接高精度和薄壁管时一般不采用。
感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外,多匝的效果好于单匝,但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高,但容易造成感应圈与管材之间的放电,一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。
采用感应焊时,由于感应圈不与钢板接触,所以不存在磨损,其感应电流较为稳定,保证了焊接时的稳定性,焊接时钢管的表面质量好,焊缝平整,在生产如API等高精度管子时,基本上都采用感应焊的形式。
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生产内毛刺小的精密不锈钢焊管:精密不锈钢焊管产品质量的一个重要方面是去除焊缝内毛刺,由于受空间位置的限制,小直径不锈钢焊管的内毛刺去除一直是不锈钢焊管制造业的一个技术难点。因此从焊接技术方面选择适宜的焊接方法是解决问题的有效途径,生产内毛刺小的焊接方法有直流电焊法和方波电阻焊法。这些焊接方法具有的特点是加热均匀,焊缝圆滑,质量好,内毛刺形成很小,一般仅为0.1~0.2㎜。
2 微束等离子法生产高精度极薄壁不锈钢焊管:
微束等离子方法焊接极薄壁不锈钢焊管,外焊缝明亮光滑,内焊缝平整密实,毛刺高度平均不超过0.031~0.020㎜,焊后钢管外径椭圆度为0.10~0.23㎜,壁厚差为0.020~0.034㎜,经冷轧后有效地了外径椭圆度过大范围,壁厚差达到0.002~0.007㎜,质量完全达到精密无缝薄壁管的水平。热处理后,具有和无缝管相同的组织和性能,而用无缝管生产极薄管的经济优越性大大不如焊接后再冷轧加工的极薄管。
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